30 лет от Ямала до Камчатки. 30 лет трудовых побед предприятия «Спецгазавтотранс»
Сегодня ДОАО «Спецгазавтотранс» ОАО «Газпром» представлено в 23 регионах России. Это огромный коллектив, объединяющий 4 тысячи человек. По понятным причинам все они на юбилей приехать не смогли — работа есть работа. Но те, кто пришел на торжество, с удовольствием делились воспоминаниями о том, как все начиналось.
— Я начал работать на предприятии в 1985 году, — рассказывает Вячеслав Чупахин, ветеран предприятия, проработавший в «Спецгазавтотрансе» с 1985 по 2008 год. — Предприятие только формировалось, у нас не было ни производственной базы, ни административного корпуса, а главное — такого большого коллектива, как сейчас. Но у нас был лидер — Владимир Тумаев, благодаря профессионализму которого предприятие быстро встало на ноги, а спустя годы стало одним из ведущих подрядно-строительных предприятий нефтегазовой отрасли.
Первопроходцы.
Сам Владимир Тумаев — первый директор «Спецгазавтотранса», возглавлявший предприятие добрых 25 лет — вспоминает, что его история начиналась с гвоздя. Транспорт, оборудование — все это появилось не сразую Зато чего молодому руководителю было не занимать, так это смелости в принятии решений и нестандартного мышления.
Мало кто знает, что в Ижевске могло и не быть такого мощного предприятия, как «Спецгазавтотранс». Это Владимир Тумаев в свое время смог убедить вышестоящее руководство перевести предприятие из Чайковского в столицу Удмуртии, располагавшую удобной транспортной развязкой — аэропортом и железнодорожным сообщением. Это Владимир Тумаев в середине 1980-х годов пошел наперекор всем и вся и впервые ввел круглогодичную вахту на Севере (прежде буровики и дорожники работали там только в зимний период). Это позволило в 1985 году оперативно построить первую дорогу на Ямбургском месторождении, а жителям поселка Ямбург — в этом же году получить газ в свои дома.
Слова «первый», «первопроходцы» не раз звучали на торжественном вечере, посвященном 30-летнему юбилею «Спецгазавтотранса». Так, в 1987 году предприятие осуществило пионерный выход на полуостров Ямал и приступило к строительству производственной базы на Бованенковском месторождении. В 1997 году водителям предприятия удалось перегнать своим ходом самосвалы и прочую технику с Ямала на Заполярное месторождение. Этот переход по своим масштабам и сложности до сих пор остается беспрецендентным. В 2002 году «Спецгазавтотранс» первым в газовой отрасли стал применять георешетку для усиления дорожного покрытия.
Этот список ежедневных трудовых подвигов длиной в 30 лет можно продолжать. Да, именно подвигов. Не каждый выдерживает те климатические условия, в которых приходится трудиться СГАТовцам от Ямала до Камчатки. Непролазная тундра, мороз, пронизывающий ветер и небезопасное соседство — в гости к газовикам время от времени заглядывают белые медведи.
Главное достояние.
— Главное достояние нашего предприятия — люди, — благодарен коллегам Алексей Фарафонтов, генеральный директор ДОАО «Спецгазавтотранс» ОАО «Газпром». — Практически на всех месторождениях обустраивались с нуля. Спасибо вам за труд! И особая благодарность вашим семьям, которые не видят вас по полгода, но терпеливо ждут.
— Сейчас работать стало проще. Климат на Ямале смягчился, — с улыбкой говорит Михаил Коряков, машинист крана, работающий на предприятии с 1988 года. — Но за эти годы я настолько привык к холодам, что, приезжая с вахты домой, меня через две недели тянет обратно. Кстати, и сын пошел по моим стопам — он работает в филиале предприятия в Чайковском.
Но даже в таких суровых условиях коллектив «Спецгазавтотранс» справляется с, казалось бы, невыполнимыми задачами.
— Вспомните зиму 2006–2007 годов, когда замерзал Петропавловск-Камчатский. Именно тогда Правительство России приняло решение о газификации тех мест, — рассказывает гость праздника Виктор Рахманько, начальник Управления транспорта Департамента инвестиций и строительства ОАО «Газпром», член Совета директоров ДОАО «Спецгазавтотранс» ОАО «Газпром». — Когда через несколько дней после принятия этого решения в Петропавловск-Камчатский прибыло руководство «Газпрома», там уже во всю работала техника «Спецгазавтотранса»! Это предприятие, которое сегодня реализует проекты не только российского, но и мирового масштаба.
Гордость Удмуртии
«Спецгазавтотранс» ценят в Удмуртии. Непосредственная профессиональная деятельность этого предприятия не так заметна жителям республики. Но «Спецгазавтотранс» — один из крупнейших налогоплательщиков Удмуртии, вносящий весомый вклад в социально-экономическое развитие региона.
— За 30 лет «Спецгазавтотранс» превратился из объединения по перевозке грузов и ремонту техники в крупное многопрофильное предприятие. Вы заслужили этот праздник, — благодарил ветеранов и работников предприятия Виктор Савельев, и.о. Председателя Правительства Удмуртии.
История «Спецгазавттранса» — свидетельство того, что при желании и силе характера любые сложности и задачи по плечу. Нет сомнений, что славная история предприятия будет продолжена новыми трудовыми победами на благо большой России и маленькой Удмуртии.
30 лет в цифрах и фактах
Более 80 млн кубометров грунта разработано и уложено.
470 км магистральных трубопроводов построено.
430 км магистральных газопроводов отремонтировано.
5000 км зимних автодорог построено на Крайнем Севере.
Более 96 млн тонн грузов перевезено автомобильным и речным транспортом.
Источник: Газета «Центр», №36 (0798), 4 сентября 2014 года